A Propos du Projet

TRANSFORuM contribuera à la transition du système de transport européen vers plus de compétitivité et une utilisation des ressources plus efficiente. Dans ce but, l’organisation de ce forum s’articule autour de l’implication des participants dans des forums dédiés mais aussi à travers une continuelle recherche pour identifier, grâce à leur point de vue, les opportunités, les défis, les obstacles, les tendances, et le potentiel gagnant-gagnant tous sous-jacents à la formation du futur système de transport européen.

Objectifs du Projet

En 2011, la Commission Européenne a édité et diffusé le Livre Blanc « Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources » définissant 10 objectifs à atteindre d’ici 2050. TRANSFORuM contribue à ce processus de transformation, et en particulier à l’exécution 4 objectifs suivants :

  • Réduire de moitié l’usage des voitures utilisant des carburants traditionnels dans les transports urbains d’ici à 2030 ; les faire progressivement disparaître des villes pour 2050 ; mettre en place une logistique urbaine essentiellement dépourvue de CO2 pour 2030 dans les grands centres urbains (objectif 1)
  • En ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300km, faire passer 30% du fret vers d’autre modes de transport tels que le chemin de fer ou la navigation d’ici à 2030, et plus de 50% d’ici à 2050, avec l’aide de corridors de fret efficaces et respectueux de l’environnent. Pour atteindre cet objectif, il faudra également meyyre en place les infrastructures requises (objectif 2)
  • Pour 2050, achever un réseau ferroviaire à grande vitesse européen. Tripler la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel d’ici à 2030 et maintenir un réseau ferroviaire dense dans tous les Etats membres. Pour 2050, la majeure partie du transport de passagers à moyenne distance devra s’effectuer par train (objectif 4)
  • Pour 2020, établir le cadre d’un système européen d’informations, de gestion et de paiement pour le transport multimodal (objectif 8).

TRANSFORuM implique des acteurs-clés dans des forums participatifs dans le but de déterminer les facteurs des goulets d’étranglement, le besoin de politiques et d’identifier les options de coopération synergiques parmi celles-ci. Les participants sont des acteurs directement impliqués dans l’exécution de politiques et mesures innovantes, ce qui inclut des représentants de réseaux et initiatives déjà engagés dans la transition des politiques de transport européennes mais aussi les acteurs dits « émergents ».

TRANSFORuM est conduit par un consortium de consultants et chercheurs européens aussi unis qu’indépendants, apportant une nouvelle approche aux différents objectifs. Le concept du projet se base sur un système participatif ayant déjà fait ses preuves, articulé en 10 « ateliers » encadrés et soutenu par des témoignages de qualité et une plateforme d’outils de communication et d’échange en ligne. Les 11 organisations collaboratrices du projet sont des experts reconnus dans leurs spécialisations et le consortium tend vers une division du travail selon leurs compétences en 4 group thématiques et 7 travaux transversaux.

Resultats

Les aboutissants-clés du projet seront présentés comme une suite de documents dans une dynamique d’interdépendance, présentés ci-dessous. Chacun de ces travaux sera basé sur l’apport des participants et rédigé selon une exigence de pertinence et de praticité des politiques :

  • Feuilles de route : elles définiront la ligne de conduite pour atteindre les objectifs de court à moyen terme (2030). Le public qu’elles ciblent sont les entreprises, les pôles technologiques, les groupes de recherche et d’innovation, les organisations du secteur public et la Commission Européenne elle-même, en tant que catalyseur de l’action publique. Elles fourniront :
    • Une analyse du status quo
    • Les descriptions des mesures à prendre
    • Des calendriers avec les dates-clés
    • Les indicateurs de succès/d’échec
    • Les acteurs impliqués/à impliquer
    • Les ressources nécessaires et le schéma de financement
    • Les questions restant à traiter lors des prochains travaux
  • Recommandations : elles traduiront les informations techniques et thématiques des feuilles de route en un avancement clair et progressif visant les décideurs, les leaders industriels, les ONG et autres acteurs décisionnels.
  • Stratégie détaillée : elle fournira une vision à long-terme (2030-2050) et reproduiront la structure des feuilles de route tout en fournissant la perspective future des attentes en termes du système de transport européen.

TRANSFORuM possède ses propres mécanismes et outils de diffusion de l’information, visant un large public grâce à des documents produits de manière dynamique, et libre d’accès, une plate-forme en ligne une liste de mailing, des contacts personnels, les réseaux sociaux, des présentations publiques…

Pour toute question ou commentaire sur TRANSFORuM, si vous souhaitez participer vous ou votre organisation, nous suggérer un participant, et ce, conformément aux informations ci-dessus, n’hésitez pas à nous contacter.

Project Co-ordinator Project Duration Grant Agreement No.
Rupprecht Consult February 2013 – January 2015 321565
Forschung & Beratung GmbH    
Dr. Ralf Brand    

Project Partners

  • Rupprecht Consult GmbH, Cologne, Germany
  • VTI - Swedish National Road and Transport Research Institute, Linköping, Sweden
  • University of Gdansk, Gdansk, Poland
  • CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique, LET - Transport Economics Laboratory, Lyon, France
  • Université Lumière Lyon 2, Lyon, France
  • AustriaTech (ATE), Federal Agency for Technological Measures Ltd., Vienna, Austria
  • Technical University of Denmark, Department of Transport - DTU, Danmarks Tekniske Universitet, Kongens Lyngby, Denmark
  • University of Oxford, Transport Studies Unit, Oxford, United Kingdom
  • CDV - Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Transport Research Centre, Brno, Czech Republic
  • KTH - Kungliga Tekniska Högskolan, Royal Institute of Technology), Stockholm, Sweden
  • Karlsruher Institut für Technologie - KIT, Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe, Germany
  • TOI - Transportøkonomisk institutt, Institute of Transport Economics, Oslo, Norway
  • Institut d'études politiques de Lyon - IEP, Sciences Po Lyon, Lyon, France

Vous pensez avoir votre place dans le débat en tant que participant et acteur de la transformation? Contactez-nous et proposez-vous vous ou votre organisation pour les prochains travaux.