Objectifs du Livre Blanc

L’objectif global est de définir, d’ici à 2020, un cadre à l’implantation d’un système d’information, de management et de paiement multimodal européen. Au final, chaque usager devra être capable de faire le meilleur choix modal selon les conditions de transports à la fois de voyageurs et de marchandises. Pour ce faire, l’information reste la donnée clé. L’information sur quoi, quand, comment, combien, pendant combien de temps selon une vision prospective des conditions de déplacement. Quels sont les choix à disposition, quelle est la destination, quand souhaite-t-on partir, combien de temps dure le trajet, comment sont assurées les correspondances, combien cela coûte-t-il, comment et quand doit-on payer, que faire en cas de problème ? Toutes ces questions sous-entendent que l’information est distribuée entre les différents acteurs du réseau de manière sécurisée, fiable et efficace. Pour mettre en place ce cadre, il est décisif de définir les conditions d’un tel système et assurer une interopérabilité maximale. 

Les choix à faire

Dans cette optique, beaucoup de questions sont à considerer. L’accessibilité, la protection des données personnelles et la propriété des informations sont des variables clés. Des initiatives comme l’ouverture des données publiques répondent en partie à ces questions mais d’autres restent encore sans réponse. Hormis les problèmes techniques, beaucoup dépendent de l’implication des acteurs dans la coopération. Bien sûr, une telle collaboration doit se définir sur une base légale sûre. Des normes et standards doivent être d’ores et déjà définis pour que les investissements engendrés aujourd’hui ne deviennent pas des coûts irrécouvrables. Pour le moment, beaucoup de systèmes existent, avec des interfaces très limitées entre chacun d’entre eux et certaines solutions régionales ont été apportées, faisant des changements à venir, de plus grands défis.

Point de vue des acteurs

Pour atteindre l’objectif du Livre Blanc énoncé ci-dessus, un grand nombre de décisions doit être pris. Cela signifie autant l’interopérabilité des données, que la cadre législatif pour sécuriser les communications et la standardisation. Les opérateurs locaux, régionaux et internationaux, du transport de voyageurs comme du fret doivent se rassembler. L’accessibilité doit être garantie afin d’assurer qu’aucun groupe d’usagers, pour quelque raison que ce soit, ne trouve d’obstacle à ses besoins de mobilité. Les différences légales et culturelles sur la question des données doivent aussi être prises en compte. Les acteurs impliqués dans le réseau sont donc invités à se joindre aux discussions et apporteur leur point de vue et leurs informations sur ces problématiques.

Impliquer les acteurs

La consultation des acteurs prend plusieurs formes dans le projet TRANSFORuM. Des évènements comme les Joint Forum aident à rassembler les acteurs impliqués dans chaque objectif étudié par le projet, mais aussi à faire progresser TRANSFORuM et apporter leur réflexion pour les travaux à venir. Des ateliers, organisés ici aussi par TRANSFORuM, permettent de se concentrer sur un thème particulier du Livre Blanc. Les contacts pendant les conférences et autres évènements aideront à approfondir les discussions et intégrer une gamme élargie d’opinion et d’expertise. Enfin, des interviews « face-to-face » et des discussions téléphoniques aideront  à l’implication et l’intégration d’un plus grand nombre et d’une plus grande variété d’acteurs.

Notre équipe

Florian Kressler, a été avec AustriaTech et l’Agence Fédérale pour les Mesure Technologiques LTD (Département de E-mobilité et innovation en ITS) depuis 2007. Il a aussi travaillé pour l’Institut Technologique Autrichien, dans le domaine de l’information virtuelle et à distance. Il a obtenu son doctorat en Sciences Economiques et de Gestion, à Vienne (Autriche).

Pour plus d’informations, ou pour participer au projet, n’hésitez pas à nous écrire à ITS@transforum-project.eu